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责任编辑：张义凌长江商报 邹平国庆长假后的第一个交易日，A股大幅回调。三大股指大幅下跌，上证50指数大跌近5% 。截至收盘，沪指收报2716.51点，跌3.72%，成交额1415.3亿。深成指收报8060.83点，跌4.05%，成交额1474.1亿。 创业板收报1353.67点，跌4.09%，成交额401亿。

但是，波音737客机在原本的初始设计中，根本没有考虑到安装直径如此之大的高涵道比涡扇发动机，其主起落架相对较短。如果要加长主起落架，则主起落架舱也要随之增大空间，由此带来的连锁反应几乎等于要设计机身布局，这对于波音公司来说也是难以接受的。所以，波音公司不得不采取妥协的方案，在波音737 MAX8客机上将LEAP-1B涡扇发动机的安装位置前移并抬高，由此就带来了该机在某些飞行状态下容易进入大仰角失速的隐患。

另据俄罗斯《共青团真理报》5日报道，俄国防部长绍伊古4日与中央军委副主席张又侠会面时表示，中国是俄罗斯在世界舞台上的重要战略伙伴。俄罗斯特别重视在国防领域发展伙伴关系达成的协议。军事和军事技术合作的积极动态反映出双边关系的相互信任。江苏苏州常熟高新区某居民小区发生了惊险一幕，一名女子翻过防盗网欲跳楼轻生，幸好被住在同小区出差回来的民警看到。在民警及救援人员的劝说营救下，该女子最终放弃了轻生，成功获救。

关于自动防失速系统媒体已经说得很清楚，但选择该系统背后的发动机却比较少被提及。今天，我们就来说说这事。自动防失速系统的任务是为了帮助机组人员在驾驶飞机的过程中，避免出现机头抬高到危险仰角而发生失速的情况。如果出现这一情况，该系统可以自动操纵舵面，将机头降低，增加空速。但是，一旦飞机的攻角传感器出现误判的故障，将错误的飞行仰角数据传输给自动防失速系统，就会导致该系统在正常飞行的状态下将飞机转入俯冲状态。

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